De A a B

Tokio tiene la red ferroviaria más densa de cualquier ciudad, gestionada por muchas compañías distintas que comparten una misma tarjeta IC. La línea Yamanote de JR East es un circuito de 34.5 km con 30 estaciones (una vuelta completa dura aprox. una hora) que une los grandes nudos: Tokio, Ueno, Ikebukuro, Shinjuku, Shibuya y Shinagawa; la mayoría de los trenes de cercanías y ferrocarriles privados salen de uno de ellos. Dentro del circuito y al este, 13 líneas de metro están gestionadas por dos operadores, Tokyo Metro (9 líneas) y Toei (4 líneas: Asakusa, Mita, Shinjuku, Oedo); son compañías distintas con tarifas distintas, pero una misma tarjeta IC o el Tokyo Subway Ticket sirven para ambas. Las líneas de JR atraviesan el circuito (Chuo Rapid entre Tokio y Shinjuku, Chuo-Sobu local, Keihin-Tohoku por el lado este, Saikyo por el lado oeste). Los ferrocarriles privados (Keio, Odakyu, Tokyu, Seibu, Tobu, Keisei, Keikyu) te llevan a los barrios exteriores y a las zonas de excursiones, y muchos continúan directamente por las vías del metro. Al aeropuerto de Narita (unos 60 km al este) llegan el Keisei Skyliner, el Keisei Access Express y el JR Narita Express; al aeropuerto de Haneda (cerca del centro), la línea Keikyu y el Tokyo Monorail. Sobrevive una línea de tranvía (Toden Arakawa, con la marca Tokyo Sakura Tram), hay autobuses acuáticos por el río Sumida y la bahía de Tokio, y los taxis llevan taxímetro, con tarifas fijas desde ambos aeropuertos.

Líneas y servicios

• MetroTokyo Metro (9 lines) and Toei Subway (4 lines)

  Más de 280 estaciones; solo Tokyo Metro tiene 180 estaciones en 195 km. Las líneas y estaciones tienen colores y números (G09 = estación 9 de la línea Ginza), con señales y anuncios en inglés. La línea Ginza (Asakusa - Ueno - Ginza - Shibuya) es la más útil para los visitantes; la línea Toei Oedo forma un circuito alrededor del centro; la línea Toei Asakusa continúa por las vías de Keikyu (Haneda) y Keisei (Narita). En hora punta pasan trenes cada 2-3 minutos. En muchas líneas hay vagones solo para mujeres en la hora punta de la mañana, desde el primer tren hasta aprox. las 9:30 (mujeres, niños de primaria o menores, pasajeros con discapacidad y sus acompañantes). Las estaciones grandes tienen muchas salidas numeradas: comprueba el número de salida de tu destino antes de dejar el andén.

  Primeros trenes hacia las 05:00; los últimos salen aprox. entre las 23:30 y las 00:30 según la línea y el sentido (horarios exactos no verificados en 2026; consulta el panel de últimos trenes de la estación)

• TrenJR East (Yamanote, Chuo, Keihin-Tohoku, Saikyo, Sobu, Keiyo lines)

  La línea Yamanote da la vuelta completa en unos 59-65 minutos con trenes cada 2-4 minutos; el sotomawari (circuito exterior) va en el sentido de las agujas del reloj y el uchimawari (circuito interior) en sentido contrario. La Chuo Rapid naranja es la forma rápida de ir entre la estación de Tokio y Shinjuku, y sigue al oeste hasta Nakano, Koenji y Kichijoji; la línea Keiyo va desde la estación de Tokio hacia el este por la bahía. JR subió las tarifas el 14 de marzo de 2026: mínimo 160 yenes con billete / 155 yenes con IC. JR no está incluida en el Tokyo Subway Ticket y no acepta tarjetas bancarias contactless en los tornos.

  Línea Yamanote aprox. 04:26-01:04

• TrenPrivate railways, Tokyo Monorail, Yurikamome and Rinkai Line

  Keio (Shinjuku - monte Takao), Odakyu (Shinjuku - Shimokitazawa - Hakone), Tokyu (Shibuya - Nakameguro, Jiyugaoka), Seibu (Ikebukuro/Seibu-Shinjuku), Tobu (Asakusa - Nikko), Keisei (Ueno - Narita, Shibamata) y Keikyu (Shinagawa - Haneda - Yokohama). El Tokyo Monorail une Haneda con Hamamatsucho; el Yurikamome sin conductor va desde Shimbashi por el Rainbow Bridge hasta Odaiba y Toyosu (Shimbashi - Odaiba-kaihinkoen unos 13 minutos); la línea Rinkai une Osaki/Shin-Kiba con Odaiba. Todos aceptan Suica/PASMO; desde marzo de 2026 la mayoría de los ferrocarriles privados también aceptan tarjetas bancarias contactless.

  Aprox. de 05:00 a poco después de medianoche (varía según la línea; no verificado en 2026)

• TranvíaToden Arakawa Line (Tokyo Sakura Tram)

  La última línea de tranvía de Tokio, de Minowabashi a Waseda pasando por Oji y Otsuka; lenta, de barrio y una forma barata de ver el norte de la ciudad. Tarifa única de 170 yenes (IC 168), se paga al subir; la máquina solo acepta billetes de 1,000 yenes y monedas. Toden 1Day Pass 400 yenes.

  No verificado en 2026

• AutobúsToei Bus

  Útil donde los trenes no llegan bien (p. ej., a lo largo de la ribera del Sumida, a Tokyo Big Sight o por las calles secundarias de Shinjuku y Shibuya). Tarifa única de 210 yenes en los 23 distritos (IC 210); sube por delante, paga o pasa la tarjeta al momento y baja por detrás (algunas rutas son distintas). Solo se aceptan billetes de 1,000 yenes y monedas; puedes recargar la tarjeta IC a bordo con billetes de 1,000 yenes. Toei Bus 1Day Pass 500 yenes. Información en tiempo real en tobus.jp.

  Varía según la ruta (no verificado en 2026); los autobuses nocturnos cobran un suplemento de 210 yenes

• FerryWater buses: Tokyo Cruise (Sumida River Line, Himiko, Hotaluna, Emeraldas) and Tokyo Mizube Line

  Autobuses acuáticos turísticos desde Asakusa (Azumabashi) río Sumida abajo bajo 13 puentes. Sumida River Line: Asakusa - Jardines Hama-rikyu 1,180 yenes con la entrada al jardín incluida (unos 35 min; en la parada de Hama-rikyu solo se puede bajar), Asakusa - muelle Hinode 1,000 yenes (40-50 min). Himiko y Emeraldas: Asakusa - Odaiba Marine Park 2,000 yenes (unos 50-55 min). Solo hay unas pocas salidas al día; consulta el estado diario del servicio del operador. El crucero Asakusa-Odaiba de Tokyo Mizube Line se suspendió el 18 de enero de 2026 por el envejecimiento de los barcos, con reanudación anunciada para el verano de 2026 (reanudación no verificada).

  Solo de día, unas 2-3 salidas al día por línea (2026)

• BicicletaBike share (Docomo Bike Share, HELLO CYCLING, LUUP, Charichari)

  Bicicletas compartidas mediante apps: alquila en una estación y devuelve en otra (cobertura y precios de Docomo Bike Share no verificados en 2026); circula por la calzada por la izquierda salvo que una señal permita la acera, detente por completo en las señales de stop, y nada de teléfono, auriculares ni paraguas mientras pedaleas. La policía puede poner una multa de 'boleto azul' a los ciclistas, turistas incluidos. Se espera el uso de casco (deber de esfuerzo). Aparca solo en las zonas habilitadas. Precios no verificados en 2026.

  24 horas (mediante app; no verificado por operador)

• TaxiTaxi (metered; GO, S.RIDE, DiDi, Uber and Tokyo Musen apps)

  Desde el 20 de abril de 2026, la tarifa en los 23 distritos es de 500 yenes el primer 1.0 km, luego 100 yenes cada 232 m, más 100 yenes por cada 1 min 25 s cuando se avanza a menos de 10 km/h; un 20% más de 22:00 a 05:00; un 10% de descuento en la parte de la tarifa que supere los 9,000 yenes; peajes aparte. Un cartel rojo 空車 en el parabrisas significa libre; 回送, fuera de servicio. El conductor abre y cierra la puerta trasera izquierda a distancia: no la abras ni la cierres tú. Lleva tu destino escrito en japonés. Para un taxi en la calle o en las paradas de las estaciones, o resérvalo con GO, S.RIDE, DiDi o Tokyo Musen (las apps que indica la Tokyo Hire-Taxi Association); Uber y DiDi funcionan en Japón sobre todo como apps para pedir taxis. Al pedir un coche se aplica un cargo por recogida.

  24 horas; recargo del 20% de 22:00 a 05:00

Trayectos habituales

• Haneda Airport T3Shinjuku39 min

  Línea Keikyu Airport hasta Shinagawa y luego línea JR Yamanote (circuito exterior) hasta Shinjuku

  • Keikyu hasta Daimon y luego línea Toei Oedo (unos 46 min)
  • Airport Limousine Bus hasta Shinjuku
  • Taxi (tarifa fija, zona no verificada en 2026)

• Haneda Airport T3Asakusa33 min

  Keikyu Airport Rapid Limited Express que continúa directo por la línea Toei Asakusa, sin transbordo

  • Tokyo Monorail hasta Hamamatsucho, luego JR hasta Kanda y línea Ginza
  • Taxi

• Narita AirportUeno41 min

  Keisei Skyliner hasta Keisei Ueno (asientos reservados)

  • Keisei Access Express con transbordo en Keisei Takasago (unos 75 min, unos 1,270 yenes)
  • Taxi de tarifa fija de Narita, zona C (29,000-31,000 yenes más peajes)

• Narita AirportTokyo Station53 min

  JR Narita Express (N'EX), directo

  • Airport Bus TYO-NRT, 1,500 yenes, desde 65 min
  • Keisei Skyliner hasta Nippori + línea JR Yamanote

• ShinjukuAsakusa27 min

  Línea Toei Shinjuku hasta Bakuro-yokoyama, pasillo a pie hasta Higashi-Nihombashi, línea Toei Asakusa hasta Asakusa (un transbordo, lo más barato con IC)

  • JR Chuo Rapid hasta Kanda y luego línea Ginza de Tokyo Metro hasta Asakusa (unos 30 min)
  • JR Chuo Rapid y línea Sobu hasta Asakusabashi y luego línea Toei Asakusa (unos 26 min)

• ShibuyaTokyo Station19 min

  Línea Ginza de Tokyo Metro hasta Akasaka-mitsuke, transbordo a la línea Marunouchi hasta Tokio

  • Línea JR Yamanote por Shinagawa o Shinjuku (unos 25 min)
  • Línea Hanzomon hasta Otemachi y caminar por pasillos subterráneos

• ShibuyaShinjuku5 min

  Línea JR Yamanote o Saikyo/Shonan-Shinjuku, 1-2 paradas

  • Línea Fukutoshin de Tokyo Metro hasta Shinjuku-sanchome
  • A pie por Harajuku y Yoyogi (unos 3.5 km)

• AsakusaGinza18 min

  Línea Ginza de Tokyo Metro directa (los trenes salen de Asakusa)

  • Línea Toei Asakusa hasta Higashi-ginza (transbordo a la línea Hibiya para Ginza)
  • Autobús acuático hasta los Jardines Hama-rikyu y luego 15 min a pie hasta Ginza

• Tokyo StationAsakusa19 min

  JR Yamanote o Chuo Rapid hasta Kanda y luego línea Ginza de Tokyo Metro hasta Asakusa

  • Línea JR Ueno-Tokyo hasta Ueno y luego línea Ginza
  • Taxi

• UenoYanaka Ginza12 min

  Línea JR Yamanote o Keihin-Tohoku hasta Nippori (2 paradas, unos 4 min) y luego a pie hacia el oeste desde la estación, pasando por el cementerio de Yanaka, hasta Yuyake Dandan y Yanaka Ginza (unos 600 m)

  • Todo el camino a pie por el parque de Ueno, pasando por el Museo Nacional de Tokio, Kan'ei-ji y el cementerio de Yanaka (unos 2.6 km, 35-40 min)
  • Línea Chiyoda de Tokyo Metro hasta Sendagi y luego a pie hacia el este

• IkebukuroKichijoji28 min

  Línea JR Yamanote (circuito interior) hasta Shinjuku y luego JR Chuo Rapid hasta Kichijoji

  • Línea JR Saikyo hasta Shinjuku y luego Chuo Rapid (unos 31 min)
  • JR hasta Shinjuku, línea Keio hasta Meidaimae y línea Keio Inokashira hasta Kichijoji (unos 38 min)

• ShinjukuShimokitazawa7 min

  Línea Odakyu (Rapid Express, 2 paradas)

  • Línea Keio hasta Meidaimae y luego línea Keio Inokashira (unos 14 min)
  • Línea Keio Inokashira desde Shibuya (exprés)

• ShinjukuMount Takao (Takaosanguchi)53 min

  Limited express de la línea Keio, trenes directos a Takaosanguchi (unos 430 yenes)

  • Limited express de Keio hasta Kitano o Keio Hachioji y transbordo a la línea Keio Takao
  • Línea JR Chuo hasta Takao y luego Keio una parada

• UenoShibamata34 min

  Línea principal Keisei desde Keisei Ueno hasta Keisei Takasago, transbordo a la línea Keisei Kanamachi, una parada hasta Shibamata

  • Líneas Hibiya/Chiyoda de Tokyo Metro hasta Kanamachi y luego línea Keisei Kanamachi (unos 37 min, más caro)

• ShimbashiOdaiba (Odaiba-kaihinkoen)13 min

  Tren sin conductor Yurikamome desde Shimbashi

  • Autobús acuático desde el muelle Hinode o Asakusa
  • Línea Rinkai desde Osaki hasta Tokyo Teleport

• ShibuyaRoppongi12 min

  Línea Hanzomon hasta Aoyama-itchome, transbordo a la línea Toei Oedo hasta Roppongi

  • Línea Tokyu Toyoko hasta Naka-meguro, línea Hibiya hasta Roppongi (unos 16 min)

• Tokyo StationAkihabara4 min

  Línea JR Yamanote o Keihin-Tohoku, 2 paradas

  • A pie por Kanda (unos 2 km, 25 min)

• ShinjukuHarajuku (Meiji Jingu)4 min

  Línea JR Yamanote, 2 paradas

  • Línea Fukutoshin de Tokyo Metro hasta Meiji-jingumae
  • A pie por Yoyogi (unos 2 km)

Al aeropuerto y desde él

NRT

• Tren · 41 minUnos 2,580 yenes a Nippori/Ueno incl. el suplemento de asiento reservado; Skyliner Discount Ticket para visitantes extranjeros 2,310 yenes si se compra por adelantado online (japan-guide 2026; la página de tarifas de Keisei no es legible automáticamente, no verificado 2026)

  Keisei Skyliner: lo más rápido para la zona este de la ciudad, a Nippori en solo 36 min y a Keisei Ueno en 41 min, cada 20-40 minutos, todos los asientos reservados. En Nippori haz transbordo a la línea JR Yamanote, o ve a pie desde Keisei Ueno a la estación de Ueno. También se vende en paquete con un Tokyo Subway Ticket.

• Tren · 60 minTarifa normal de ida a la estación de Tokyo 3,140 yenes, a Shinjuku/Shibuya/Shinagawa 3,330 yenes (la mitad de las tarifas de ida y vuelta 6,280 / 6,660 yenes); N'EX TOKYO Round Trip Ticket para titulares de pasaporte no japonés 5,200 yenes (14 días)

  JR Narita Express (N'EX): directo a Tokyo (lo más rápido 53 min), Shinagawa, Shibuya, Shinjuku y Yokohama sin transbordo; todos los asientos reservados, portaequipajes grandes con candado de combinación (sin reserva). Cada 30-60 minutos. Incluido en el JR TOKYO Wide Pass y el Japan Rail Pass. Recoge los billetes de ida y vuelta en las estaciones de Narita T1 o T2/3 (se necesita pasaporte).

• Tren · 75 minUnos 1,270 yenes con IC a Keisei Ueno (buscador de rutas Yahoo!, oct 2026)

  Keisei Access Express (sin suplemento ni reserva): Aeropuerto de Narita - Keisei Takasago - Aoto - Nippori - Keisei Ueno, o continúa por la línea Toei Asakusa hasta Asakusa, Nihombashi y Shinagawa (algunos trenes siguen hasta Haneda). En un trayecto típico a media mañana, haz transbordo en Keisei Takasago para ir a Ueno.

• Autobús · 65 min1,500 yenes ida; 3,000 yenes en los servicios nocturnos y de primera hora

  Airport Bus TYO-NRT (fusión de 'THE Access Narita' y 'Tokyo Shuttle'): muchas salidas por hora entre Narita, la estación de Tokyo (lado Yaesu) y Ginza; lo más rápido 65 min, más con tráfico.

• Autobús · 100 minUnos 3,100 yenes a la zona de la estación de Tokyo (japan-guide; no verificado en la web de Limousine Bus 2026)

  Airport Limousine Bus: directo a grandes hoteles y nudos de transporte (Shinjuku, Ikebukuro, Tokyo City Air Terminal, zona de la estación de Tokyo). Reserva online un billete electrónico con código QR; útil con mucho equipaje cuando el tren implica escaleras.

• Taxi · 75 minTarifas fijas más peajes: Zona C (Chuo, Chiyoda, Taito, Bunkyo, Arakawa) 29,000 yenes por Keiyo Road / 31,000 por Bayshore; Zona D (Shinjuku, Shibuya, Toshima, Minato, Meguro...) 31,500 / 32,500 yenes; Zona B (Koto, Sumida, Odaiba) 28,000 yenes; Zona F (Setagaya, Suginami, Musashino, Mitaka) 35,500 / 38,500 yenes

  Taxis de tarifa fija del aeropuerto de Narita: sin reserva, pregunta al conductor antes de salir; recargo nocturno/de madrugada 22:00-05:00. Paradas: T1 n.º 15, T2 n.º 28 y 31-A, parada de taxis de T3. El aeropuerto no indica la duración del trayecto; 60-90 min (japan-guide).

HND

• Tren · 15 minUnos 330 yenes a Shinagawa (japan-guide; no verificado en la web de Keikyu 2026); Keikyu Hanetoku Ticket + Tokyo Subway Ticket 24/48/72 h 1,600 / 2,100 / 2,600 yenes

  Línea Keikyu Airport desde las estaciones T1/T2 y T3: unos 15 min a Shinagawa (transbordo a JR Yamanote), y muchos trenes continúan directamente por la línea Toei Asakusa hasta Shimbashi, Nihombashi y Asakusa (de T3 a Asakusa unos 33 min sin transbordo). De Haneda T3 a Shinjuku unos 39 min vía Shinagawa. La TOURIST PASMO se vende en las estaciones de Keikyu.

• Tren · 20 minUnos 520 yenes a Hamamatsucho (japan-guide; no verificado en la web del monorraíl 2026)

  Tokyo Monorail ('Tokyo Panorama Line') desde T1, T2 y T3 a Hamamatsucho (JR Yamanote/Keihin-Tohoku), unos 20 min; buenas vistas de la bahía. Incluido en el JR TOKYO Wide Pass y el Japan Rail Pass. La Welcome Suica se vende en la estación del monorraíl de T3.

• Autobús · 50 minUnos 800-1,900 yenes según el destino (japan-guide; no verificado en la web de Limousine Bus 2026)

  Autobuses Airport Limousine y Keikyu a Shinjuku, Shibuya, la estación de Tokyo, Ikebukuro, Odaiba y grandes hoteles; primeras llegadas hacia las 05:30, últimas salidas hacia la 01:00 (japan-guide). Reserva online y enseña el código QR.

• Taxi · 30 minTarifas fijas por zona desde Haneda más peajes (tabla en la web de la Tokyo Hire-Taxi Association, importes exactos de 2026 no verificados); tarifas con taxímetro al centro de Tokio aprox. 5,000-11,000 yenes (japan-guide)

  Paradas de taxi frente a cada terminal; hay tarifas fijas a los 23 distritos, Musashino y Mitaka (pide teigaku antes de salir). Recargo nocturno del 20% 22:00-05:00. El monorraíl y Keikyu dejan de funcionar hacia medianoche, así que el taxi es la alternativa para llegadas muy tardías.

Conviene saber

• Teléfono en silencio (manner mode) y nada de llamadas en el tren; apaga el teléfono cerca de los asientos prioritarios cuando haya mucha gente.
• Haz cola en las marcas pintadas en el andén, detrás de las baldosas táctiles amarillas, y deja salir a todos antes de subir.
• Los asientos prioritarios son para personas mayores, con discapacidad, embarazadas y con bebés: déjalos libres aunque el vagón vaya medio vacío.
• Comer en los trenes de cercanías está mal visto; las cajas de comida ekiben son para el Shinkansen y los expresos limitados con asiento reservado. Llévate la basura: hay pocas papeleras en las estaciones.
• En las escaleras mecánicas los habitantes de Tokio se quedan a la izquierda y dejan la derecha para quien camina (en Osaka es al revés); las compañías ferroviarias piden oficialmente que todo el mundo permanezca quieto.
• Las horas punta de los días laborables se concentran entre las 8:00 y las 9:00 y de nuevo poco después de las 17:00; la de la mañana es mucho más intensa. Evita viajar con maletas grandes a esas horas. En la hora punta de la mañana hay vagones solo para mujeres hasta las 9:30 aproximadamente.
• Los últimos trenes salen hacia medianoche, antes en algunas líneas desde los recortes de horario de 2021; planifica la vuelta con una app de rutas, porque después solo queda el taxi con el recargo nocturno del 20% o esperar a los primeros trenes hacia las 5:00.
• Las tarifas van por compañía: un trayecto JR + Tokyo Metro cobra dos tarifas. Tokyo Metro + Toei juntos tienen descuento por transbordo; con billete de papel, haz el transbordo por los tornos naranjas en un plazo de 60 minutos.
• Las tarifas con tarjeta IC son unos yenes más baratas que con billete de papel (Tokyo Metro 178 frente a 180 yenes). Las tarjetas de crédito no funcionan en las máquinas de Tokyo Metro salvo para los pases; recarga las tarjetas IC en efectivo.
• Las grandes estaciones (Shinjuku, Tokyo, Shibuya, Ikebukuro) tienen decenas de salidas en distintos niveles: busca el número de salida de tu destino antes de dejar el andén.
• En el Tokaido Shinkansen (Tokio - Kyoto - Osaka), el equipaje de más de 160 cm (largo + ancho + alto, hasta 250 cm) necesita reservar un 'asiento con espacio para equipaje voluminoso'; no se admiten bultos de más de 250 cm. El LUGGAGE EXPRESS de JR Central puede llevar tus maletas desde una estación u hotel a tu siguiente hotel el mismo día.
• El taxista abre y cierra la puerta trasera izquierda por ti; no la toques.
• Desde el 25 de marzo de 2026 puedes pagar con tarjeta de crédito contactless en los tornos de Tokyo Metro, Toei y la mayoría de ferrocarriles privados (tarifa de billete de papel, sin tarifa infantil), pero no en los de JR: una tarjeta IC sigue siendo lo más sencillo para todo.
• El Tokyo Subway Ticket (1,000 yenes / 24 h) necesita unos cuatro viajes en metro al día para salir a cuenta y no cubre JR, tampoco la línea Yamanote.

Apps útiles

• Japan Transit Planner (Jorudan / NORIKAE annai)
• NAVITIME Japan Travel
• Google Maps (routes with platform, car and exit numbers)
• Yahoo! Norikae Annai (Japanese; shows IC fares and fastest car)
• Toei Kotsu app (Toei service status and route search)
• GO (taxi)
• S.RIDE (taxi)
• DiDi (taxi)
• Welcome Suica Mobile (iPhone)
• Docomo Bike Share / HELLO CYCLING / LUUP