Von A nach B

Tokio hat das dichteste Bahnnetz aller Städte, betrieben von vielen verschiedenen Unternehmen, die sich eine IC-Karte teilen. Die Yamanote-Linie von JR East ist eine 34,5 km lange Ringlinie mit 30 Bahnhöfen (eine ganze Runde dauert etwa eine Stunde), die die großen Knotenpunkte verbindet: Tokio, Ueno, Ikebukuro, Shinjuku, Shibuya und Shinagawa; die meisten Vorort- und Privatbahnen beginnen an einem von ihnen. Innerhalb und östlich des Rings werden 13 U-Bahn-Linien von zwei Betreibern gefahren, Tokyo Metro (9 Linien) und Toei (4 Linien: Asakusa, Mita, Shinjuku, Oedo); es sind getrennte Unternehmen mit eigenen Tarifen, aber eine einzige IC-Karte oder das Tokyo Subway Ticket gilt für beide. JR-Linien durchqueren den Ring (Chuo Rapid zwischen Tokio und Shinjuku, Chuo-Sobu Local, Keihin-Tohoku auf der Ostseite, Saikyo auf der Westseite). Privatbahnen (Keio, Odakyu, Tokyu, Seibu, Tobu, Keisei, Keikyu) bringen dich in die äußeren Viertel und Ausflugsgebiete, und viele fahren direkt auf die U-Bahn-Gleise durch. Der Flughafen Narita (etwa 60 km östlich) wird vom Keisei Skyliner, dem Keisei Access Express und dem JR Narita Express angefahren; der Flughafen Haneda (nah am Zentrum) von der Keikyu-Linie und der Tokyo Monorail. Eine Straßenbahnlinie ist geblieben (Toden Arakawa, unter dem Namen Tokyo Sakura Tram), Wasserbusse fahren auf dem Sumida und in der Bucht von Tokio, und Taxis fahren mit Taxameter, ab beiden Flughäfen zu Festpreisen.

Linien und Verbindungen

• U-BahnTokyo Metro (9 lines) and Toei Subway (4 lines)

  Über 280 Bahnhöfe; allein Tokyo Metro hat 180 Bahnhöfe auf 195 km. Linien und Bahnhöfe sind farbcodiert und nummeriert (G09 = Bahnhof 9 der Ginza-Linie), mit englischen Schildern und Durchsagen. Die Ginza-Linie (Asakusa - Ueno - Ginza - Shibuya) ist für Besucher am nützlichsten; die Toei-Oedo-Linie bildet einen Ring um das Zentrum; die Toei-Asakusa-Linie fährt durch auf die Gleise von Keikyu (Haneda) und Keisei (Narita). Zur Stoßzeit kommen die Züge alle 2-3 Minuten. Auf vielen Linien gibt es im Morgenberufsverkehr Frauenwagen, vom ersten Zug bis etwa 9:30 (für Frauen, Grundschulkinder und jüngere Kinder, Fahrgäste mit Behinderung und ihre Begleitpersonen). Große Bahnhöfe haben viele nummerierte Ausgänge: Prüf die Ausgangsnummer für dein Ziel, bevor du den Bahnsteig verlässt.

  Erste Züge etwa 05:00; letzte Züge fahren je nach Linie und Richtung zwischen etwa 23:30 und 00:30 (genaue Zeiten für 2026 nicht geprüft; schau auf die Anzeige der letzten Züge im Bahnhof)

• ZugJR East (Yamanote, Chuo, Keihin-Tohoku, Saikyo, Sobu, Keiyo lines)

  Die Yamanote-Linie fährt ihre Runde in etwa 59-65 Minuten, Züge alle 2-4 Minuten; Sotomawari (äußerer Ring) fährt im Uhrzeigersinn, Uchimawari (innerer Ring) gegen den Uhrzeigersinn. Die orangefarbene Chuo Rapid ist die schnelle Verbindung zwischen dem Bahnhof Tokio und Shinjuku und weiter nach Westen nach Nakano, Koenji und Kichijoji; die Keiyo-Linie fährt vom Bahnhof Tokio nach Osten an der Bucht entlang. JR hat am 14. März 2026 die Preise erhöht: mindestens 160 Yen mit Ticket / 155 Yen mit IC. JR ist nicht im Tokyo Subway Ticket enthalten und akzeptiert an den Sperren keine kontaktlosen Bankkarten.

  Yamanote-Linie etwa 04:26-01:04

• ZugPrivate railways, Tokyo Monorail, Yurikamome and Rinkai Line

  Keio (Shinjuku - Takao-san), Odakyu (Shinjuku - Shimokitazawa - Hakone), Tokyu (Shibuya - Nakameguro, Jiyugaoka), Seibu (Ikebukuro/Seibu-Shinjuku), Tobu (Asakusa - Nikko), Keisei (Ueno - Narita, Shibamata) und Keikyu (Shinagawa - Haneda - Yokohama). Die Tokyo Monorail verbindet Haneda mit Hamamatsucho; die fahrerlose Yurikamome fährt von Shimbashi über die Rainbow Bridge nach Odaiba und Toyosu (Shimbashi - Odaiba-kaihinkoen etwa 13 Minuten); die Rinkai-Linie verbindet Osaki/Shin-Kiba mit Odaiba. Alle akzeptieren Suica/PASMO; die meisten Privatbahnen nehmen seit März 2026 auch kontaktlose Bankkarten.

  Etwa 05:00 bis kurz nach Mitternacht (je nach Linie; für 2026 nicht geprüft)

• StraßenbahnToden Arakawa Line (Tokyo Sakura Tram)

  Tokios letzte Straßenbahnlinie, von Minowabashi nach Waseda über Oji und Otsuka; langsam, lokal und eine günstige Art, den Norden der Stadt zu sehen. Einheitspreis 170 Yen (IC 168), bezahlt wird beim Einsteigen; der Automat nimmt nur 1.000-Yen-Scheine und Münzen. Toden 1Day Pass 400 Yen.

  Für 2026 nicht geprüft

• BusToei Bus

  Nützlich, wo Züge umständlich sind (z. B. am Ufer des Sumida, zum Tokyo Big Sight oder in den Seitenstraßen von Shinjuku und Shibuya). Einheitspreis 210 Yen in den 23 Bezirken (IC 210); vorne einsteigen, sofort bezahlen oder Karte auflegen, hinten aussteigen (manche Linien weichen ab). Nur 1.000-Yen-Scheine und Münzen; eine IC-Karte kannst du im Bus mit 1.000-Yen-Scheinen aufladen. Toei Bus 1Day Pass 500 Yen. Echtzeitinfos auf tobus.jp.

  Je nach Linie (für 2026 nicht geprüft); Nachtbusse kosten 210 Yen Zuschlag

• FähreWater buses: Tokyo Cruise (Sumida River Line, Himiko, Hotaluna, Emeraldas) and Tokyo Mizube Line

  Ausflugs-Wasserbusse ab Asakusa (Azumabashi) den Sumida hinunter unter 13 Brücken hindurch. Sumida River Line: Asakusa - Hama-rikyu-Gärten 1.180 Yen inklusive Garteneintritt (etwa 35 Min.; am Halt Hama-rikyu nur Ausstieg), Asakusa - Hinode Pier 1.000 Yen (40-50 Min.). Himiko und Emeraldas: Asakusa - Odaiba Marine Park 2.000 Yen (etwa 50-55 Min.). Nur wenige Abfahrten pro Tag; prüf den täglichen Betriebsstatus beim Betreiber. Die Tokyo-Mizube-Line-Fahrt Asakusa-Odaiba wurde am 18. Januar 2026 wegen alternder Schiffe eingestellt, ein Neustart wurde für Sommer 2026 angekündigt (Wiederaufnahme nicht geprüft).

  Nur tagsüber, etwa 2-3 Abfahrten pro Tag und Linie (2026)

• FahrradBike share (Docomo Bike Share, HELLO CYCLING, LUUP, Charichari)

  Bikesharing per App, an einer Station ausleihen und an einer anderen zurückgeben (Abdeckung und Preise von Docomo Bike Share für 2026 nicht geprüft); fahr links auf der Straße, außer ein Schild erlaubt den Gehweg, halt an Stoppschildern vollständig an, kein Handy, keine Kopfhörer und kein Schirm beim Fahren. Die Polizei kann Radfahrern, auch Touristen, ein Bußgeld per blauem Ticket ausstellen. Ein Helm wird erwartet (Bemühenspflicht). Park nur in ausgewiesenen Bereichen. Preise für 2026 nicht geprüft.

  24 Stunden (per App; nicht für jeden Betreiber geprüft)

• TaxiTaxi (metered; GO, S.RIDE, DiDi, Uber and Tokyo Musen apps)

  Seit dem 20. April 2026 kostet die Fahrt in den 23 Bezirken 500 Yen für den ersten 1,0 km, dann 100 Yen pro 232 m, plus 100 Yen pro 1 Min. 25 s bei Schritttempo unter 10 km/h; 20% mehr von 22:00 bis 05:00; 10% Rabatt auf den Teil des Fahrpreises über 9.000 Yen; Maut extra. Ein rotes 空車-Schild in der Frontscheibe bedeutet frei, 回送 bedeutet außer Dienst. Der Fahrer öffnet und schließt die linke hintere Tür automatisch: Öffne oder schließe sie nicht selbst. Hab dein Ziel auf Japanisch notiert. Winke ein Taxi auf der Straße heran oder nimm eins am Taxistand am Bahnhof, oder buch über GO, S.RIDE, DiDi oder Tokyo Musen (die Apps, die die Tokyo Hire-Taxi Association nennt); Uber und DiDi funktionieren in Japan vor allem als Apps zum Taxirufen. Bei Bestellung eines Wagens fällt eine Anfahrtsgebühr an.

  24 Stunden; 20% Zuschlag 22:00-05:00

Häufige Strecken

• Haneda Airport T3Shinjuku39 Min.

  Keikyu Airport Line bis Shinagawa, dann JR Yamanote-Linie (äußerer Ring) bis Shinjuku

  • Keikyu bis Daimon, dann Toei-Oedo-Linie (etwa 46 Min.)
  • Airport Limousine Bus nach Shinjuku
  • Taxi (Festpreis, Zone für 2026 nicht geprüft)

• Haneda Airport T3Asakusa33 Min.

  Keikyu Airport Rapid Limited Express direkt durch auf die Toei-Asakusa-Linie, ohne Umsteigen

  • Tokyo Monorail bis Hamamatsucho, dann JR bis Kanda und Ginza-Linie
  • Taxi

• Narita AirportUeno41 Min.

  Keisei Skyliner bis Keisei Ueno (reservierte Plätze)

  • Keisei Access Express mit Umstieg in Keisei Takasago (etwa 75 Min., etwa 1.270 Yen)
  • Narita-Festpreistaxi Zone C (29.000-31.000 Yen plus Maut)

• Narita AirportTokyo Station53 Min.

  JR Narita Express (N'EX), direkt

  • Airport Bus TYO-NRT, 1.500 Yen, ab 65 Min.
  • Keisei Skyliner bis Nippori + JR Yamanote-Linie

• ShinjukuAsakusa27 Min.

  Toei-Shinjuku-Linie bis Bakuro-yokoyama, zu Fuß durch nach Higashi-Nihombashi, Toei-Asakusa-Linie bis Asakusa (einmal umsteigen, mit IC am günstigsten)

  • JR Chuo Rapid bis Kanda, dann Tokyo-Metro-Ginza-Linie bis Asakusa (etwa 30 Min.)
  • JR Chuo Rapid und Sobu-Linie bis Asakusabashi, dann Toei-Asakusa-Linie (etwa 26 Min.)

• ShibuyaTokyo Station19 Min.

  Tokyo-Metro-Ginza-Linie bis Akasaka-mitsuke, Umstieg in die Marunouchi-Linie bis Tokio

  • JR Yamanote-Linie über Shinagawa oder Shinjuku (etwa 25 Min.)
  • Hanzomon-Linie bis Otemachi und unterirdisch zu Fuß weiter

• ShibuyaShinjuku5 Min.

  JR Yamanote- oder Saikyo-/Shonan-Shinjuku-Linie, 1-2 Stationen

  • Tokyo-Metro-Fukutoshin-Linie bis Shinjuku-sanchome
  • Zu Fuß über Harajuku und Yoyogi (etwa 3,5 km)

• AsakusaGinza18 Min.

  Tokyo-Metro-Ginza-Linie direkt (die Züge starten in Asakusa)

  • Toei-Asakusa-Linie bis Higashi-ginza (Umstieg in die Hibiya-Linie nach Ginza)
  • Wasserbus zu den Hama-rikyu-Gärten, dann 15 Min. zu Fuß nach Ginza

• Tokyo StationAsakusa19 Min.

  JR Yamanote oder Chuo Rapid bis Kanda, dann Tokyo-Metro-Ginza-Linie bis Asakusa

  • JR Ueno-Tokyo-Linie bis Ueno, dann Ginza-Linie
  • Taxi

• UenoYanaka Ginza12 Min.

  JR Yamanote- oder Keihin-Tohoku-Linie bis Nippori (2 Stationen, etwa 4 Min.), dann vom Bahnhof nach Westen am Yanaka-Friedhof vorbei zur Yuyake Dandan und zur Yanaka Ginza (etwa 600 m)

  • Den ganzen Weg zu Fuß durch den Ueno-Park, vorbei am Nationalmuseum Tokio, dem Kan'ei-ji und dem Yanaka-Friedhof (etwa 2,6 km, 35-40 Min.)
  • Tokyo-Metro-Chiyoda-Linie bis Sendagi, dann zu Fuß nach Osten

• IkebukuroKichijoji28 Min.

  JR Yamanote-Linie (innerer Ring) bis Shinjuku, dann JR Chuo Rapid bis Kichijoji

  • JR Saikyo-Linie bis Shinjuku, dann Chuo Rapid (etwa 31 Min.)
  • JR bis Shinjuku, Keio-Linie bis Meidaimae und Keio-Inokashira-Linie bis Kichijoji (etwa 38 Min.)

• ShinjukuShimokitazawa7 Min.

  Odakyu-Linie (Rapid Express, 2 Stationen)

  • Keio-Linie bis Meidaimae, dann Keio-Inokashira-Linie (etwa 14 Min.)
  • Keio-Inokashira-Linie ab Shibuya (Express)

• ShinjukuMount Takao (Takaosanguchi)53 Min.

  Keio-Linie Limited Express, direkte Züge nach Takaosanguchi (etwa 430 Yen)

  • Keio Limited Express bis Kitano oder Keio Hachioji und Umstieg in die Keio-Takao-Linie
  • JR Chuo-Linie bis Takao, dann eine Station mit Keio

• UenoShibamata34 Min.

  Keisei-Hauptlinie von Keisei Ueno bis Keisei Takasago, Umstieg in die Keisei-Kanamachi-Linie, eine Station bis Shibamata

  • Tokyo-Metro-Hibiya-/Chiyoda-Linie bis Kanamachi, dann Keisei-Kanamachi-Linie (etwa 37 Min., teurer)

• ShimbashiOdaiba (Odaiba-kaihinkoen)13 Min.

  Fahrerlose Yurikamome ab Shimbashi

  • Wasserbus ab Hinode Pier oder Asakusa
  • Rinkai-Linie von Osaki bis Tokyo Teleport

• ShibuyaRoppongi12 Min.

  Hanzomon-Linie bis Aoyama-itchome, Umstieg in die Toei-Oedo-Linie bis Roppongi

  • Tokyu-Toyoko-Linie bis Naka-meguro, Hibiya-Linie bis Roppongi (etwa 16 Min.)

• Tokyo StationAkihabara4 Min.

  JR Yamanote- oder Keihin-Tohoku-Linie, 2 Stationen

  • Zu Fuß über Kanda (etwa 2 km, 25 Min.)

• ShinjukuHarajuku (Meiji Jingu)4 Min.

  JR Yamanote-Linie, 2 Stationen

  • Tokyo-Metro-Fukutoshin-Linie bis Meiji-jingumae
  • Zu Fuß durch Yoyogi (etwa 2 km)

Vom und zum Flughafen

NRT

• Zug · 41 Min.Etwa 2.580 Yen nach Nippori/Ueno inkl. Platzreservierung; Skyliner Discount Ticket für ausländische Besucher 2.310 Yen bei Online-Vorabkauf (japan-guide 2026; Keiseis eigene Tarifseite nicht maschinenlesbar, nicht geprüft 2026)

  Keisei Skyliner: am schnellsten in den Osten der Stadt, nach Nippori in nur 36 Min. und Keisei Ueno in 41 Min., alle 20-40 Minuten, alle Plätze reserviert. In Nippori in die JR Yamanote-Linie umsteigen oder von Keisei Ueno zum Bahnhof Ueno laufen. Auch im Paket mit einem Tokyo Subway Ticket erhältlich.

• Zug · 60 Min.Regulärer einfacher Fahrpreis zum Bahnhof Tokyo 3.140 Yen, nach Shinjuku/Shibuya/Shinagawa 3.330 Yen (die Hälfte der Hin- und Rückfahrtpreise 6.280 / 6.660 Yen); N'EX TOKYO Round Trip Ticket für Inhaber nicht-japanischer Pässe 5.200 Yen (14 Tage)

  JR Narita Express (N'EX): direkt nach Tokyo (schnellste Fahrt 53 Min.), Shinagawa, Shibuya, Shinjuku und Yokohama ohne Umsteigen; alle Plätze reserviert, Gepäckablagen für großes Gepäck mit Zahlenschlössern (keine Reservierung nötig). Alle 30-60 Minuten. Gilt mit dem JR TOKYO Wide Pass und dem Japan Rail Pass. Hin- und Rückfahrtickets an den Bahnhöfen Narita T1 oder T2/3 abholen (Reisepass nötig).

• Zug · 75 Min.Etwa 1.270 Yen mit IC nach Keisei Ueno (Yahoo!-Routensuche, Okt. 2026)

  Keisei Access Express (ohne Zuschlag, ohne Reservierung): Narita Airport - Keisei Takasago - Aoto - Nippori - Keisei Ueno oder durchgehend auf die Toei Asakusa-Linie nach Asakusa, Nihombashi und Shinagawa (einige Züge fahren weiter bis Haneda). Bei einer typischen Fahrt am späten Vormittag steigst du in Keisei Takasago nach Ueno um.

• Bus · 65 Min.1.500 Yen einfach; 3.000 Yen bei Fahrten spätnachts und frühmorgens

  Airport Bus TYO-NRT (die zusammengelegten „THE Access Narita“ und „Tokyo Shuttle“): viele Abfahrten pro Stunde zwischen Narita, Bahnhof Tokyo (Yaesu-Seite) und Ginza; schnellste Fahrt 65 Min., bei Verkehr länger.

• Bus · 100 Min.Etwa 3.100 Yen in die Gegend um den Bahnhof Tokyo (japan-guide; auf der Website des Limousine Bus nicht geprüft 2026)

  Airport Limousine Bus: direkt zu großen Hotels und Knotenpunkten (Shinjuku, Ikebukuro, Tokyo City Air Terminal, Umgebung Bahnhof Tokyo). Buch online ein E-Ticket mit QR-Code; praktisch mit schwerem Gepäck, wenn der Zug Treppen bedeutet.

• Taxi · 75 Min.Festpreise plus Maut: Zone C (Chuo, Chiyoda, Taito, Bunkyo, Arakawa) 29.000 Yen über die Keiyo Road / 31.000 über Bayshore; Zone D (Shinjuku, Shibuya, Toshima, Minato, Meguro...) 31.500 / 32.500 Yen; Zone B (Koto, Sumida, Odaiba) 28.000 Yen; Zone F (Setagaya, Suginami, Musashino, Mitaka) 35.500 / 38.500 Yen

  Festpreis-Flughafentaxis ab Narita: keine Reservierung nötig, frag den Fahrer vor der Abfahrt; Zuschlag spätnachts/frühmorgens 22:00-05:00. Taxistände: T1 Nr. 15, T2 Nr. 28 und 31-A, T3 Taxistand. Fahrzeit vom Flughafen nicht angegeben; 60-90 Min. (japan-guide).

HND

• Zug · 15 Min.Etwa 330 Yen nach Shinagawa (japan-guide; auf der Keikyu-Website nicht geprüft 2026); Keikyu Hanetoku Ticket + Tokyo Subway Ticket 24/48/72 h 1.600 / 2.100 / 2.600 Yen

  Keikyu Airport Line ab den Bahnhöfen T1/T2 und T3: etwa 15 Min. nach Shinagawa (Umstieg in die JR Yamanote-Linie), und viele Züge fahren durchgehend auf die Toei Asakusa-Linie nach Shimbashi, Nihombashi und Asakusa (T3 nach Asakusa etwa 33 Min. ohne Umsteigen). Haneda T3 nach Shinjuku etwa 39 Min. über Shinagawa. TOURIST PASMO gibt es an den Keikyu-Bahnhöfen.

• Zug · 20 Min.Etwa 520 Yen nach Hamamatsucho (japan-guide; auf der Monorail-Website nicht geprüft 2026)

  Tokyo Monorail („Tokyo Panorama Line“) ab T1, T2 und T3 nach Hamamatsucho (JR Yamanote/Keihin-Tohoku), etwa 20 Min.; schöne Blicke auf die Bucht. Gilt mit dem JR TOKYO Wide Pass und dem Japan Rail Pass. Welcome Suica gibt es am Monorail-Bahnhof T3.

• Bus · 50 Min.Etwa 800-1.900 Yen je nach Ziel (japan-guide; auf der Website des Limousine Bus nicht geprüft 2026)

  Airport Limousine und Keikyu-Busse nach Shinjuku, Shibuya, Bahnhof Tokyo, Ikebukuro, Odaiba und zu großen Hotels; erste Ankünfte gegen 05:30, letzte Abfahrten gegen 01:00 (japan-guide). Online buchen und den QR-Code vorzeigen.

• Taxi · 30 Min.Feste Zonenpreise ab Haneda plus Maut (Tabelle auf der Website der Tokyo Hire-Taxi Association, genaue Beträge 2026 nicht geprüft); Taxameterpreise ins Zentrum von Tokio etwa 5.000-11.000 Yen (japan-guide)

  Taxistände vor jedem Terminal; für die 23 Bezirke, Musashino und Mitaka gelten Festpreise (vor der Abfahrt nach teigaku fragen). 20% Nachtzuschlag 22:00-05:00. Monorail und Keikyu stellen gegen Mitternacht den Betrieb ein, daher ist ein Taxi die Notlösung bei sehr später Ankunft.

Gut zu wissen

• Handy lautlos (Manner Mode) und keine Telefonate im Zug; schalt das Handy bei Gedränge in der Nähe der Vorrangsitze aus.
• Stell dich an den auf den Bahnsteig gemalten Markierungen an, hinter den gelben Blindenleitstreifen, und lass alle aussteigen, bevor du einsteigst.
• Vorrangsitze sind für ältere, behinderte und schwangere Fahrgäste sowie Menschen mit Kleinkindern: Lass sie frei, auch wenn der Wagen halb leer ist.
• Essen in Nahverkehrszügen ist verpönt; Ekiben-Lunchboxen sind für den Shinkansen und Limited Express mit reservierten Plätzen gedacht. Nimm deinen Müll mit: Abfalleimer an Bahnhöfen sind selten.
• Auf Rolltreppen stehen die Tokioter links und lassen rechts frei für Gehende (in Osaka ist es umgekehrt); die Bahngesellschaften bitten offiziell alle, stehen zu bleiben.
• Die Stoßzeiten an Werktagen liegen zwischen 8:00 und 9:00 und wieder kurz nach 17:00; die morgendliche ist deutlich voller. Reise dann nicht mit großen Koffern. Frauenwagen fahren im Morgenverkehr bis etwa 9:30.
• Die letzten Züge fahren gegen Mitternacht, auf manchen Linien seit den Fahrplankürzungen 2021 früher; plane die Heimfahrt mit einer Routen-App, denn danach bleibt nur ein Taxi mit 20% Nachtzuschlag oder das Warten auf die ersten Züge gegen 5:00.
• Fahrpreise gelten pro Unternehmen: Eine Fahrt mit JR + Tokyo Metro kostet zwei Fahrpreise. Tokyo Metro + Toei zusammen bekommen einen Umsteigerabatt; mit Papierticket steigst du innerhalb von 60 Minuten über die orangefarbenen Sperren um.
• IC-Fahrpreise sind ein paar Yen günstiger als Papiertickets (Tokyo Metro 178 statt 180 Yen). Kreditkarten funktionieren an den Ticketautomaten von Tokyo Metro nur für Pässe; lade IC-Karten mit Bargeld auf.
• Große Bahnhöfe (Shinjuku, Tokyo, Shibuya, Ikebukuro) haben Dutzende Ausgänge auf verschiedenen Ebenen: Schau die Ausgangsnummer für dein Ziel nach, bevor du den Bahnsteig verlässt.
• Im Tokaido-Shinkansen (Tokio - Kyoto - Osaka) braucht Gepäck über 160 cm (Länge + Breite + Höhe, bis 250 cm) einen reservierten „Sitz mit Bereich für übergroßes Gepäck“; Gepäck über 250 cm ist nicht erlaubt. LUGGAGE EXPRESS von JR Central kann Gepäck noch am selben Tag von einem Bahnhof oder Hotel zu deinem nächsten Hotel bringen.
• Der Taxifahrer öffnet und schließt die linke hintere Tür für dich; fass sie nicht an.
• Ab 25. März 2026 kannst du an den Sperren von Tokyo Metro, Toei und den meisten Privatbahnen mit einer kontaktlosen Kreditkarte bezahlen (Papierticket-Tarif, kein Kindertarif), aber nicht an JR-Sperren: Eine IC-Karte ist für alles weiterhin am einfachsten.
• Das Tokyo Subway Ticket (1.000 Yen / 24 h) lohnt sich erst ab etwa vier U-Bahn-Fahrten pro Tag und gilt nicht für JR, auch nicht für die Yamanote-Linie.

Nützliche Apps

• Japan Transit Planner (Jorudan / NORIKAE annai)
• NAVITIME Japan Travel
• Google Maps (routes with platform, car and exit numbers)
• Yahoo! Norikae Annai (Japanese; shows IC fares and fastest car)
• Toei Kotsu app (Toei service status and route search)
• GO (taxi)
• S.RIDE (taxi)
• DiDi (taxi)
• Welcome Suica Mobile (iPhone)
• Docomo Bike Share / HELLO CYCLING / LUUP